Serienstar 180
Steyr-Daimler-Puch hatte in seinem Portfolio einige wichtige Produkte, die teilweise während des Kriegs nicht mehr gebaut worden waren. Lastwagen, die nicht nur den Schutt wegräumen, sondern auch neue Baustoffe heranschaffen konnten, wurden nun dringend gebraucht. Dazu war es auch nötig, neue, sparsame Motoren zu haben. So begann kurz nach dem Krieg die Arbeit an einem neuen Dieselmotor. Das Ergebnis übertraf alle Erwartungen.
Geburt eines Dauerläufers
Das Aggregat wurde zweieinhalb Jahrzehnte lang produziert. Der nach dem Vorkammerverfahren arbeitende Motor war im Baukastenprinzip konstruiert worden. Das bedeutete, dass viele gemeinsame Teile in verschieden starken Motoren, vom Ein- bis zum Sechszylinder, eingesetzt werden konnten.
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