Serienstar 180
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Neues Betätigungsfeld
Neben Omnibussen und Lkw fand Steyr ein weiteres Betätigungsfeld für die neuen Motoren. Die Ernährung der Bevölkerung war nach 1945 die dringendste Aufgabe. Allerdings waren viele arbeitsfähige Männer im Krieg geblieben. Ohne technische Hilfe war die Ernte nicht mehr zu bewältigen. Deshalb wurde dem Lkw-Bau 1947 eine Abteilung hinzugefügt, die sich mit der Produktion von Traktoren befasste. Steyr-Daimler-Puch hatte eine gewisse Tradition im Schlepperbau, wenn auch keine große.
Erfahrungen im Traktorenbau
Bei Austro-Daimler hatte Ferdinand Porsche 1915 zusammen mit seinem Ingenieur Karl Rabe einen Pflugtraktor, das so genannte „Daimler-Pferd“ geschaffen. Es handelte sich um eine einachsige Konstruktion mit zusätzlicher Laufachse, die drei Karrenpflüge gleichzeitig ziehen konnte. Der Nachteil war jedoch, dass jeder der gezogenen Pflüge von einer Arbeitskraft geführt werden musste, weshalb letztlich kein Personal eingespart wurde.
Steyr hatte 1928 einen Traktor vorgestellt, der sehr starke Ähnlichkeit mit den Fordson- und Hanomag-Radschleppern aufwies. Genaue Daten für diesen Traktor sind nicht erhalten, man sagt aber, dieses Modell sei von einem 80 PS starken Benzinmotor angetrieben und nur in einigen wenigen Exemplaren gebaut worden. Weitere Versuchstraktoren entstanden im Zweiten Weltkrieg bei Steyr-Daimler-Puch.
Der erste Serien-Traktor, der am 29. September 1947 aus der Fertigungshalle rollte, trug die Modellbezeichnung „180“ und wurde von einem Zweizylinder-Dieselmotor mit 26 PS angetrieben.
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Bildergalerie
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