Pferdewechsel

Seiten

Eine weitere Gesichtskorrektur erfolgte im Januar 1960 in Form des neuen Doppelnamens „John Deere-Lanz“ auf der rechten Motorhaubenseite und auf dem Typenschild sowie des „springenden Hirsches“ in der Lenkradnabe. Vor allem die bis zu 40 PS starken Modelle bekommt man nur selten in dieser Ausführung zu Gesicht, denn ihre Fertigung lief – abgesehen von einer 1961 nachgereichten Kleinserie des D 2416 – bereits im März 1960 aus. Einzig die schweren 50- und 60-PS-Halbdiesel blieben mangels geeigneter Nachfolger noch bis 1962 im Programm.

Noch etwas länger liefen die klassischen Bulldogs im spanischen Werk Getafe bei Madrid vom Band. 1953 hatte das spanische Industrieministerium Lanz den Zuschlag zur Errichtung erteilt. Die unter dem Namen „Lanz Ibérica“ firmierende Produktionsstätte montierte die Bulldogs zunächst mit Hilfe aus Deutschland gelieferter Baugruppen, errichtete aber nach und nach eigene Fertigungslinien. Erste Modelle waren die Halbdiesel D 3806 (Serie ab Oktober 1956, ähnlich D 3606) und D 6006 (ab 1959) sowie der Volldiesel D 2416 (ab 1959). Weiterentwicklungen mit mehr Leistung (bis 65 PS), technische Verfeinerungen und Weinbergschlepper folgten. Erst 1961 übernahm John Deere die Mehrheit von Lanz Ibérica und verkaufte die Schlepper ab Juli  in grün-gelber Lackierung. 1963 kam nach rund 22.000 Exemplaren das Ende für die spanischen Bulldogs.

Ungeachtet einiger „in der Schublade“ befindlicher Lanz-Entwicklungen gehörte die Zukunft auch in Europa kompletten Neukonstruktionen aus dem John-Deere-Baukasten.

Klaus Tietgens

Lesen Sie im nächsten Heft:
– Der Hirsch setzt zum Sprung an: Neue Werke, neue Schlepper, neue Motoren
– Ein Traditionsname auf dem Rückzug

Seiten

Pferdewechsel

Bildergalerie

Weitere Themen aus dieser Rubrik

Braunes Ackergold

Alte Landtechnik im praktischen Einsatz, das lässt das Herz eines Traktor-Enthusiasten höher schlagen! Diesmal sind wir bei einer typischen Frühjahrsarbeit des Bauern... mehr >

Star der ersten Stunde

Ein Allgaier System Porsche AP 17 ist ja an sich schon etwas Besonderes. Dieses Exemplar jedoch trägt ein zusätzliches Sahnehäubchen: Es lief am ersten Tag der... mehr >

Schön, blau und stark

Ein Vierzylindermotor eigener Konstruktion und der ZF-Getriebebaukasten machten es möglich: Anfang 1964 krönte der 60 PS starke EA 600 – besser bekannt als „Mammut... mehr >

Mehr zum Thema
Sechs Anläufe benötigen Bernhard, sein Fendt und der Frontlader.Sechs Anläufe benötigen Bernhard, sein Fendt und der Frontlader.
Braunes Ackergold

Alte Landtechnik im praktischen Einsatz, das lässt das Herz eines Traktor-Enthusiasten höher schlagen! Diesmal sind wir bei einer typischen Frühjahrsarbeit des Bauern dabei,... mehr >

Fahrtwind im Gesicht: Bei Vollgas geht der AP 17 von Kurt Althoff recht fix voran.Fahrtwind im Gesicht: Bei Vollgas geht der AP 17 von Kurt Althoff recht fix voran.
Star der ersten Stunde

Ein Allgaier System Porsche AP 17 ist ja an sich schon etwas Besonderes. Dieses Exemplar jedoch trägt ein zusätzliches Sahnehäubchen: Es lief am ersten Tag der Fertigung... mehr >

Lupenreines Eicher-Gespann: EA 600 mit dreischarigem "Siegerklasse"-Volldrehpflug 5075 von 1966.Lupenreines Eicher-Gespann: EA 600 mit dreischarigem "Siegerklasse"-Volldrehpflug 5075 von 1966.
Schön, blau und stark

Ein Vierzylindermotor eigener Konstruktion und der ZF-Getriebebaukasten machten es möglich: Anfang 1964 krönte der 60 PS starke EA 600 – besser bekannt als „Mammut Allrad“... mehr >

  
Das könnte Sie auch interessieren
Abo-Service
Alle Aboarten
Miniabo
Testabo mit Prämie
Vorteilsabo
Jahresabo +digital
Geschenkabo
Jahresabo digital
Testabo digital
Miniabo +digital
Service
Das könnte Sie interessieren
Verlag
© GeraMond Verlag GmbH