Ein Blick hinter die Kulissen
Was bewegt die großen Bergsteiger-Persönlichkeiten unserer Zeit? Was treibt sie an und welcher Mensch steckt hinter dem Profi-Alpinisten? Hubert Ilsanker, Toni Hiebler und viele mehr im Porträt.
Im Laufe der Zeit entstanden nicht weniger als sechs Grundtypen von 75 bis 120 PS – in einer enormen Variantenvielfalt. Von Klaus Tietgens
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Sie waren teuer. Sie hatten sechs Zylinder. Der stärkste von ihnen, der Favorit 12 S, knackte die 100-PS-Grenze. Er war das Flaggschiff der 1970 vorgestellten Fendt-Sechszylinder. 195 Exemplare wurden gebaut. Peter Böhlke
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Ein Assistenzschlepper bei fast allem, ein Alleinschlepper im Speziellen: Für Rupert Faltlhauser war der Eicher Puma I/ES 202 ein Traum. Erfüllt hat ihn seine Ehefrau. Zum Nachmachen empfohlen! Von Peter Böhlke
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Er ist das Spitzenmodell der 05er-Serie mit einem Sechszylinder-Direkteinspritzer unter der Haube. Der D 90 05 A von Gerd Hentschel ist eine besondere Rarität: Erstbesitzer war das Kölner Deutzwerk! Von Peter Böhlke
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Die Schlepper des dänischen Motorenherstellers Bukh sind legendär, aber selbst in ihrem Heimatland schon selten. Walter Hansen konnte ein Exemplar ergattern... Von Bodo Wistinghausen
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Der Fendt Favorit 626 LS vertrat seinen Hersteller Anfang der 80er-Jahre in der Königsklasse des Schlepperbaus. Wir blicken hinter seine markante Fassade, fühlen der Technik auf den Zahn – und finden eine völlig andere Ursache für den einst ausgebliebenen Markterfolg. Von Klaus Tietgens
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Er war einer der letzten und kultiviertesten Lanz-Schlepper: der „Volldiesel“-Bulldog
D 1616, dessen Motor die finale Entwicklungsstufe des Lanz-Zweitakt-Prinzips darstellte und mit erstaunlicher Laufruhe glänzte. Von Bodo Wistinghausen
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