Magazin

TRAKTOR CLASSIC

Bei TRAKTOR CLASSIC trifft Technik auf Leidenschaft. Es ist das Magazin für alle Liebhaber von historischen Traktoren und Landmaschinen.

Die wachsende Fan-Gemeinde historischer Traktoren findet in dem Magazin alles: Typen-Portraits von Vorkriegsraritäten bis hin zu Youngtimern, Magazin-Stories über die Szene, Museen, Vereine und Sammler.

Außerdem viele Tipps und Anleitungen zu Pflege und Restaurierung sowie ausführliche Kaufberatung.

Traktor-Chronik

Chronik 1949 - Teil 7

Das komplett neu ent­wickelte Dieselross F 15 ergänzte das Fendt-Angebot nach unten

Viele Hersteller nahmen die zweite DLG-Ausstellung der Nachkriegszeit zum Anlass für Neuvorstellungen. Gesteigerte Aufmerksamkeit widmete man auch dem äußeren Erscheinungsbild sowie technischen Feinheiten. Einer bis heute beispiellosen Innovation blieb der Erfolg jedoch versagt.   weiter >

Traktor-Chronik

Chronik 1949 - Teil 8

Der Allgaier R 22 hatte mehr Leistung und größere Räder als der R 18Fotos: Archiv K. Tietgens

Nicht alle aus früheren Jahren bekannten Hersteller waren auf der DLG-Ausstellung im Juni/Juli 1949 vertreten, da der Wiederaufbau teilweise noch einen großen Teil der Kräfte band. Zahlreiche neue Schlepper und Motoren warteten jedoch bereits in den Startlöchern.   weiter >

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Traktor-Chronik

Chronik 1949 - Teil 9

Primus-Schlepper – wie dieser 15-PS-Typ – wurden nun auch von Peter A. Titus in Worms gebaut

Weiterhin bestimmten einfache Konstruktionen das Geschehen der ausgehenden 40er-Jahre. Deutz begründete den Erfolg seiner luftgekühlten Schlepper und Hermann Lanz fand zurück in die kleine Leistungsklasse. Alpenland, Kämper, Titus und Trabant blieben hingegen Nebenschauplätze.   weiter >

Traktor-Chronik

Chronik 1950

Der D 15 war (inklusive seines Nachfolgers D 17) der erfolgreichste Fahr-Schlepper überhaupt (siehe auch TC 1/2009)

Neben der traditionell wichtigen Leistungsklasse zwischen 20 und 25 PS sorgte die fortschreitende Motorisierung kleiner Betriebe für wachsende Umsätze im Bereich unter 20 PS und zog entsprechende Neuerscheinungen nach sich   weiter >

Traktor-Chronik

Chronik 1950 Teil 2

Die Technik der Kramer-„Allesschaffer“ verbarg sich nun unter einer rundlichen Haube. Wahlweise war eine Thermosyphon-kühlung lieferbar.

Das Jahr 1950 brachte gegenüber 1949 einen erheblichen Aufschwung mit einer mehr als verdoppelten Schlepperproduktion. Elegant gerundete Motorhauben lagen im Trend.   weiter >

Traktor-Chronik

Chronik 1950 Teil 3

Mit dem auf Basis des größeren NG 23 K enstandenen NG 15 L stieg Normag in die wichtige 16-PS-Klasse ein.

Im Vorfeld der für Juni 1950 angekündigten DLG-Wanderausstellung waren die meisten Hersteller fieberhaft mit Fertigstellung und Erprobung ihrer Neuheiten beschäftigt. Dennoch war der Markt unaufhörlich in Bewegung.   weiter >

  
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