Der kleine Riese
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Zwei Versionen
Den Kleinschlepper F 12 lieferte Fendt in zwei Versionen, mit wassergekühltem und mit luftgekühltem Motor. Anfang der 50er-Jahre hatten sich die Hersteller einen Wettlauf geliefert um die Serienfähigkeit des ersten luftgekühlten Schleppermotors. Das Rennen gewann Eicher. Auch Fendts Motorenlieferant MWM, nach dem Krieg mit wassergekühlten Schleppermotoren gut im Geschäft, konnte nicht länger zurückstehen und bot ab 1953 beide Kühlungsarten an. Die Nachfrage nach Luftgekühlten war einfach zu groß. In Marktoberdorf zögerte man nicht lange, dem seit 1952 produzierten Dieselross F 12 GH mit Wasserkühlung ein Jahr später den F 12 HL mit Luftkühlung zur Seite zu stellen. Ein Konzept, das aufging – das Schlepperpaar wurde zum Bestseller. Fendt hatte über 15.000 Einheiten beider Typen verkauft, als deren Fertigung 1958 auslief.
Nach anfänglichem Zögern erkannten die Landwirte die Vorteile luftgekühlter Motoren. Sie brauchten bei Minusgraden kein Kühlwasser mehr abzulassen, wenn sie den Schlepper am Abend abstellten, und am nächsten Morgen kein Wasser mehr aufzufüllen. Früher hatten sie das gemacht, weil unter der Volumenvergrößerung einfrierenden Wassers der Kühler oder gar der Motorblock platzen konnten. Wer gerade vom Ackergaul aufs Dieselross umgestiegen war, vergaß das schon mal. Der Fahrer eskalierte den Schaden, wenn er mit gefrorenem Kühlwasser und leckendem Kühler startete und losfuhr.
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